国际巨头垄断中国电梯市场我的钢铁二手塔吊

国际巨头垄断中国电梯市场_我的钢铁

近期，国际电梯巨头纷纷调整了中国战略。

7月26日，日立电梯在广州组建中国区总部，中国已经逐渐成为日立电梯全球生产、营销与研发中心；此前一周，美国奥的斯在天津泰达设立生产基地，该基地将年产2万台高层高速无齿轮电梯，这也是奥的斯在全球规模最大的生产基地；而芬兰通力电梯集团甚至在拉萨设立分公司，借以攻占中国西部市场。与此形成鲜明对照的是，国产电梯品牌的市场占有率正在急速萎缩，即便在以往占据主要份额的低端市场也在遭受国外品牌的蚕食。

全国电梯标准化技术委员会秘书长陈凤旺就此表示，2006年13家大型外企已占据我国电梯市场80%的份额，随着这些外资巨头投资中国的步伐加快，本土品牌或将受到冲击。据介绍，去年中国电梯装机量已超过日本位居全球第一。

增资中国

中国电梯业正在上演“肉搏战”。

8月3日，芬兰通力集团在宁波推出其第三代EcoDisca蝶式马达电梯，以此拉开了在中国境内为期两个多月巡展的序幕。

今年，芬兰通力欲在中国增设分公司，强化营销网络。据悉，在2008北京奥运相关项目的建设中，芬兰通力成为电梯设备最大的供应商，总量占一半以上。

7月26日，日立集团正式设立日立（中国）电梯总部，统领其设在广州、天津、上海（在建）的三大生产基地，以及覆盖全国各大城市的营销和服务网络。

日立电梯（中国）有限公司是日立集团设在海外的最大一家合资公司，成立于1995年，总部位于广州。2006年，日立电梯在华产量超过2万台，销售额近50亿元，拥有国内电梯市场14.4%的份额。以市场份额计，日立电梯暂时落后于美国奥的斯集团和上海三菱电梯有限公司，位居行业第三。

按照日立电梯的发展规划，到2010年，日立电梯在华电梯产量将达到3.5万台，占有18%-20%的市场份额。为此，日立正在加紧建设将于2008年1月竣工的上海基地，并着力推进以技术创新为主的战略升级。

7月18日，奥的斯天津泰达电梯基地落成。该基地定位于研发和制造高科技核心部件和高层高速无齿轮电梯等顶尖技术和产品，将为奥的斯在中国的电梯产能提高2万台，另可提供5万台曳引机。

自从1984年在华建立首家合资企业天津奥的斯电梯有限公司以来，奥的斯逐步加大了投资中国的力度。目前，其在中国拥有3个电梯品牌（奥的斯、西子奥的斯、快速）、8家合资公司、6个制造基地。

去年7月，总投资1.9亿元的西子奥的斯电梯新厂在杭州落成，奥的斯电梯全球总裁兼首席执行官博安睿（AriBousbib）亲临现场祝贺时称，杭州项目将打造成世界上最大的电扶梯制造基地和出口基地。“这也体现了奥的斯总部近年来全球投资的战略重心转移。”奥的斯电梯（中国）投资有限公司的官方评论如是说。

“我们会把最先进的技术拿到中国来。”博安睿公开表示，除再度增资天津基地外，奥的斯将逐步把欧洲、日本的先进技术和工程资源转移到中国。未来5年内，中国生产的电梯将占到奥的斯全球总产量的60%。

最近，日本华升富士达电梯有限公司也宣布，投资建成国内扶梯行业最大面积的单体生产厂房，并扩大其在廊坊的生产规模和物流系统。此外，富士达株式会社将其在全球的第三个研发中心落在中国上海，另外两个研发中心分别位于美国与日本。

据了解，由于大量外资电梯品牌进入中国，外资品牌之间的竞争极其激烈。为了抢占市场，众多外资企业选择将研发中心落在中国，扩大生产、物流规模，并且不断扩大经营网络。

国梯失守

一份来自国家统计局的数据显示，本土电梯企业处境尴尬。

2006年，我国共生产电梯和自动扶梯16.8万台，是全球总产量的一半。中国电梯市场销售额总量超过300亿元，并以每年25%的速度增长，现已成为世界最大的电梯市场。

目前，全国有注册电梯企业达395家，但美国奥的斯、瑞士迅达、芬兰通力、德国蒂森、日本三菱、日立、富士达、东芝等13家大型外企占据我电梯市场80%的份额，销售额达85%。

从电梯业年产量而言，作为第一集团的奥的斯（中国）、上海三菱、广州日立的产量已达1万台以上；而作为第二集团的迅达、蒂森、通力、富士达、东芝达到3千台－1万台的产销规模，其中最晚进入中国电梯市场的华升富士达投产10年，产销量一直保持40%的上升趋势。

而面对外资巨头的贴身进逼，本土电梯品牌在服务和营销上难以匹敌，其生存状况不容乐观。

一位国产电梯的企业老总告诉记者，以前，他们还可以在低端市场“分杯羹”，如今日立等外企将电梯产品分成了很多等级，从便宜的低端市场到昂贵的高端市场都有产品提供。而国际品牌的市场规模上去后，人力成本甚至还比国产电梯低：“我的保养公司员工一天只有3张单，他们却能接到5张单，你说谁的保养成本更低？”

观察人士指出，外资“垄断”对我国相关产业转变经济增长方式以及建立自主创新体系产生了较大消极影响。

十年前，华升富士达电梯有限公司成立时，日方出资60%控股，与电梯业完全不搭界的中纺集团以土地为资本入股40%。日方看中的是中纺集团拥有的巨大销售网络资源和土地资源，中方则希望日方转让技术并协助培养人才，从而实现彼此“双赢”。

但据新华社报道，华升富士总部设在上海的研发中心并未合资。其现任总经理津山圭二称，研发中心所做的一切“属商业秘密”，不会与包括中国在内的任何外国合资方合作。

此外，通过并购消灭或封存同业知名品牌的做法，亦在电梯行业有迹可寻——2005年底，我国行业龙头企业浙江巨人电梯公司即被迫与通力集团以60%∶40%的比例合资。合资后，“巨人”这块电梯本土品牌已逐渐淡出人们的视野。

值得一提的是，今年2月奥的斯、蒂森克虏伯、迅达、通力、三菱因价格操纵行为遭到欧盟委员会总计9.92亿欧元的处罚。有市场观点认为，被罚企业现已全部落户中国，不排除它们在欧盟以外市场也进行类似暗箱交易的可能。

不过，由于中国消费市场对外资品牌的强烈偏好，以及某些地方政府对外资企业的各种扶持，本土企业短时间内难以撼动外资的强势地位——据媒体报道，7月18日，天津经济技术开发区管委会一位负责人公开表示，该开发区投资建设的工程都将使用奥的斯电梯。

对本土电梯产业而言，如何顽强生存并做大做强，当下显得尤为紧迫。（来源：21世纪经济报道）

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